close
.inline-ad div { margin: auto; text-align: center; }
.inline-ad iframe { margin:auto; display: block; width: auto !important; }
.inline-ad div[id^=google_ads_iframe] {
padding: 50px 0 30px;
}
.inline-ad div[id^=google_ads_iframe]:before {
content: "推薦";
font-size:13px;
color:#999;
text-align:left;
border-top: 1px solid #d9d9d9;
width: 100%;
position: absolute;
top: 15px;
left: 0;
padding-top: 5px;
}
.inline-ad div[id^=google_ads_iframe]:after {
content: "";
border-bottom: 1px solid #d9d9d9;
width: 100%;
position: absolute;
bottom: 15px;
left: 0;
}
.innity-apps-reset { padding: 0 0 30px !important;} 台電指出,如果漁港進出口不做變更,「那麼煤輪進得來,但漁船會出不去」。考量到煤輪與漁船的進出安全,才會建議更動,且只有一小塊防波堤在保育區內。台電表示,原本防波堤採「Y字型」設計,但考量到不要與岬頭銜接降低衝擊,最後改成一座是「一字型」、一座「L型」設計,也是開發量最小的設計。一字型的防波堤是為擋住東北季風的浪,L型則是讓漁船可以依循而行。究竟漁港進出口變更是台電還是漁民所提?台電表示,就算沒有漁民要求,考量到漁船的存在與出口,「本來就會做漁港進出口的變更」。且台電與漁民溝通過程中,漁民最關心的就是漁船進出安全,希望航道不要衝突。台電同時表示,整個計畫都有取得當地漁民的同意,新北市漁管處基本上也沒有什麼意見。 分享 facebook
文章標籤
全站熱搜
留言列表